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熱噴涂陶瓷在復壓縮機上的應用

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在往復式壓縮機行業中,熱噴涂陶瓷技術主要用于零件和部件的表面耐磨(抗腐蝕)增強涂層的制造和修復,以及部件的尺寸回收。
曲軸修復
曲軸是往復式壓縮機的主要部件。由于潤滑系統的失效,主軸承襯套和連桿被燒毀,導致軸直徑和曲軸曲面的應變或燃燒,整個圓周上出現槽狀劃痕或裂縫。在嚴重燒傷的情況下,整個裂縫表面出現微小裂縫。去除表面劃痕和裂紋磨削處理后,探傷后的殘余軸直徑小,雖然尺寸小,但不能再直接使用。曲軸在損壞后的常規處理方法是直接磨損軸直徑的損壞并重新裝配加厚的軸承襯套。如果發生多次事故,軸直徑越小,曲軸的安全系數就越小。第二個是軸承襯套的厚度對于壓縮機的維護和軸承襯套的購買非常不利。在這種情況下,損壞的曲軸可以通過電弧噴涂技術進行修復。修復后,恢復到曲軸的原始尺寸,確保軸承襯套的多功能性,無需重新購買較厚的瓷磚,便于維護和采購管理。如果再次發生損壞,氧化鋁噴涂可用于確保長期使用曲軸。


往復式壓縮機曲軸是一種大尺寸零件,具有高尺寸精度和嚴格的整體形狀和位置公差。修復過程必須嚴格保證曲軸修復直徑的大小和整個軸系的幾何公差。傳統的曲軸材料是碳鋼和合金鋼,它們的性能和適應性是熱噴涂工藝的理想選擇??刂仆繉痈街s為45MPa,這保證了一定的孔隙率。在工作時,潤滑油進入微孔以確保直徑表面上的一定油含量,并且可以容易地形成油膜。因此,金屬噴涂層具有良好的耐磨效果。當施加噴霧時,曲軸的溫度升高在氣流的作用下不會增加太多。通常,它可以控制在40%,并且可以忽略曲軸體的金相組織和變形。處理如下:
粗磨表面寅直徑表面除塵和油噴射處理寅噴涂底漆涂層寅噴涂耐磨涂層寅精細研磨涂層表面達到所需的尺寸精度。
曲軸的安全系數相對較大。通常,曲軸的直徑約為1~1.5mm,這不會影響曲軸的安全性。在粗磨除去軸直徑表面上的損傷痕跡后,可以在檢測到磁粉或著色而沒有裂縫后直接修復氧化鋁噴涂。修復后的表面應均勻無裂縫夾雜物等缺陷,硬度高于HRC45,超過原料本身的硬度,耐磨性大大提高。圖1是中石化揚子石化4M80壓縮機曲軸修復前的對比。